出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

主持 | 黄轩

拍摄 | 剪辑 | 王哲熙

编纂 | 马良

宝马推广“油电双行”策略 ，试车日志上有i7 ，试车日志下有i3，试车日志终于最小号的试车日志SUV也用上电了 。我身旁这台iX1 ，试车日志是试车日志宝马UKL平台妄想之初就统筹了纯电车型 ，以是试车日志来自原生油电混合平台的BMW iX1理当有着更失调的展现。

售价29.99-33.99万元，试车日志价钱根基上与特斯拉Model Y成为了最直接对于手，试车日志为甚么我建议买特斯拉前可能先去看看ix1，试车日志由于特斯拉惟独科技不奢华，试车日志而宝马是试车日志科技根基上再给予奢华气质。

在尺寸方面，试车日志宝马 iX1 的试车日志长宽高分说为 4616*1845*1641妹妹，轴距为 2802妹妹。试车日志

xDrive30L车型接管了前励磁后永磁双机电的组合 ，这套能源的总功率可达 230kW，峰值扭矩可达 494N·m。

宝马iX1 xDrive30L的电池容量为66.45kWh ，CLTC工况下纯电续航可达450km  。网上对于这台车的续航争议颇为大，它是真的跑不远，仍是像BMW车型反向虚标？话未多少说，直接开测。

● 内行看凋敝，内行看门道
。Bi妹妹er们咱们仔倾听，我说的都是产物重点

一 、 概况是宝马X1车系初次运用M气焰行动套件 。封锁式格栅，在格栅上的三角形拆穿接管了浮雕式妄想，前杠造型也愈加平面 。车尾的折痕妄想以及宝马iX妄想相似  。左前翼子板是慢充，车尾是快充，奈何样说呢，路侧位交流慢充充电桩的适配度不算友好。

二、 宝马尺寸最小的SUV，车内空间颇为大 。轴距2800 ，腿部挨近3拳，已经是很夸诞的展现了。后排座椅靠背角度还能调节，这让宝马X3的脸放在哪。

三、 BMW一体式悬浮曲面屏 ，搜罗10.25英寸组合仪表以及10.7英寸中间触控展现屏。车机用的iDrive 9操作零星，界面简洁操作流利 。最专神思的是外乡化运用的退出 ，底层是安卓零星，以是运用削减更重大，引入腾讯舆图 、车机微信、QQ音乐以及爱奇艺。谁用微信给你手机发个定位，能直接在车机上掀开并导航 。15w手机无线充电位有牢靠妄想，风冷散热也败落下。

四、 粗盘幅的M倾向盘以及中控岛台妄想源自宝马iX
，M行动套装的车型装备一体式M行动座椅  ，接管Alcantara/Veganza低级分解皮拼接材质 。全景天窗带遮阳帘，以及新权柄们纷比方样，咱们不怕晒。

总结
：

说瞎话，这是我第一次深度体验宝马的纯电车型，给我的感应黑白常震撼的 ，而且这仍是宝马纯电车型中的入门款，不论是开起来 ，仍是辅助驾驶方面
 ，都很强。但明年纯电动车市场会更卷 ，800V快充架构更高阶的驾驶辅助配置装备部署，让宝马iX1面临品牌加持外更多压力 。但车好欠好要靠价钱来分说，如今优惠8万多，你还能说iX1它欠好吗？